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赛力斯“退群”风波后余承东首次宣传新问界M8:明天见

2026-11-13 行业资讯 热门阅读内容
赛力斯“退群”风波后余承东首次宣传新问界M8:明天见

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快科技11月12日消息,今日下午,余承东就明天即将上市的新问界M8进行预热,值得一提的是,这是他在赛力斯"退群"风波后首次宣传这款车。

而从余承东账号的IP定位位于重庆看,明天上市的新M8大概率还将由他主持,这也打破了近期网络上的一些传言。

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问界新M8已经开启预售,价格38.

98-45.

98万,号称研发投入达15亿元,围绕颜值、豪华、舒享、智慧、性能、智行六个维度全面升级。

外观方面基本延续现款的方案,仅在细节部分进行升级,比如原来位于翼子板上的摄像头设置到了C柱上,如此可以获得更高更阔的视角。

内饰升级相当大,拥有全新配色,豪华氛围更为浓厚,同时配备寰宇三联屏、主驾零重力座椅,并提供五座和六座两种版本可选。

该车最大的升级当属标配华为乾崑智驾ADS 5,拥有4颗激光雷达,含1颗896线激光雷达,传感器总数38个,拥有面向L3级自动驾驶的架构,同时还标配双阀连续可变阻尼减振器+双腔闭式空气悬架,进一步提升驾乘感受。

动力全系基于800V高压架构打造,版本较多,包含增程、纯电,后驱、四驱,具体来看: Max版:只提供增程混动,由1.

5T增程器和后驱电机组成,搭载56kWh磷酸铁锂电池,纯电续航将优于现款车型,具体里程有待披露。

Max+增程版:采用1.

5T增程双电机四驱,综合功率397千瓦,搭载56kWh磷酸铁锂电池, 可选装更大的75.

4kWh三元锂电池。

Max+纯电版:分为单电机后驱和双电机四驱两种可选,四驱版综合功率387千瓦,搭载100kWh三元锂电池,与现款车型保持一致,预计CLTC最大续航里程705km,还可选装更大的120kWh三元锂电池,续航里程将更长。

Ultra增程版:双电机四驱,标配56kWh磷酸铁锂电池,可选装75.

4kWh三元锂电池,规格和Max+版保持一致。

Ultra纯电版:分为单电机后驱和双电机四驱,标配120kWh三元锂电池,CLTC纯电续航里程有望达到830km。

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